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1day pave のご案内

こんにちは。

まだまだ寒さが続きますが、いかがお過ごしでしょうか。

さて、本日は商品のご案内です。

 

翌日に車両乗り入れが可能な土間コンが欲しい。

そんな時はありませんか?

 

そんなご要望を叶える生コンが、弊社にはございます。

 

それが1day pave (ワンデイ ペイブ)です!

正式には早期交通開放型コンクリート舗装と呼ばれるものです。

 

駐車場などの土間コンクリートですと、乗り入れができるのは打設後3日間の養生をしてからが通常です。

 

しかし、この1day pave 。

24時間で24N/mm2の強度発現をします。

つまり、翌日にはもう車両の乗り入れに耐えられるのです!

 

雨が降って工期に余裕がない。

翌日にはフォークリフトが通る。

引っ越しが明日!

朝一に生コンが打てない!

 

そんな不安も解消することのできるこの1day pave 、ぜひいかがでしょうか。

ご興味をお持ちの際は、お気軽にお問い合わせください。

 

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レオパックってすごい!!

こんにちは。

6月に入り、梅雨の季節ですね。

 

さて、早速なんですが、レオパックの魅力について説明します。

レオパックなんですが、生コンにレオパックをいれると生コンが柔らかくなるんです!!

普通粉状の物を入れると固くなるイメージなのですが、これは柔らかくなるので不思議です。

(スランプが大きくなる。)

しかも袋ごと入れちゃうんですよね。

アルカリで溶ける袋らしいんです。

加水しなくて柔らかくなるんで安心

 

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ご購入される方でお急ぎの方は当社へ直接お電話お待ちしております。

029‐841‐3748

それ以外のかたは、

http://www.hirose-kenzai.com/shop/products/list.php

Yahoo!よりお買い求めください。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirose-kenzai/

バラ売りもお買い求めいただけます。

http://www.hirose-kenzai.com/shop/products/detail.php?product_id=3

どうぞよろしくお願いします。

今日も暑いです!

こんにちは。

だんだん暑くなってきましたね。

 

さて、カネミツさんのコテについてですが、

形がほぼ一緒で少し紛らわしいのですが、よく売れている商品があるのでご紹介します。

「道路面引」「面木面引」どちらも「本焼」です。

どちらも本体の長さは150mmです。

どちらも曲がりの角度は135°です。

 

 

 

「道路面引」は内側に角が丸くなっている「内丸」、

内側が角になっている「内角」(無面)があります。

内丸サイズは3・6・9m/mがあります。

 

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「面木面引」は内側の角はすべて角になっています。

こちらのコテのサイズ表記は角度を付けた所の長さ表記があります。

角度を付けた所の長さが、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm

 

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「面木面引」15mmと「道路面引」の内角はほぼ同じようですが、

折れた所の長さが微妙に違うようです。

 

実際の施工では分からない範囲だと思います。

 

以上、カネミツさんのコテについてでした。

分からないことがあれば、コメントお待ちしております。

 

 

4月に入りました!

はじめましてこんにちは。

廣瀬建材に今年新入社員として入社しました。

これからどうぞよろしくお願いします!!

さて、これから雨が増えてきますね。

ぬかるみにRC40はいかがですか?

RC40はお安くとてもみんなに喜んでもらってます。

弊社は土浦市にありますが、つくば市からとても近いです。

配達も可能となっております。

是非、お気軽にお立ち寄りください。

 

RC40はこちらからお買い求めできます。

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小型ミキサー車 納入しました!

3tミキサー車納入しました。

トン・トン・トン・トン日野の・・・・

で、お馴染みの日野の3tミキサー車納入しました。

これで、弊社の㎥(リューベ車)が、合計3台となりました。

三菱 2t車        (22号車) 

日産ディーゼル(UD) 3t車 (15号車)

日野自動車 3t車     (19号車)

 

お問い合わせの多い車両サイズ記載します。

三菱 2t車 高さ2.8m 幅1.7m 長さ4.95m

UD 3t車 高さ2.8m 幅1.88m 長さ5.43m

日野 3t車 高さ2.8m 幅1.88m 長さ5.3m

 

狭い現場でも更にスムーズに納入できるよう、これからもがんばります。

よろしくお願いいたします。

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凍結防止するにはどうすればいいの?

「冬の生コン打設、どうすれば凍らないの?」

防凍剤(耐寒剤)を入れるのがいいのか?
どのくらい強度アップすればいいのか?
早強セメントを使えばいいのか?

毎年、1月~2月はこのようなお問い合わせが多くなります。

この茨城県南地域ですが、都内と比較すると1~2℃気温が低いです。日陰となるともっと低くなります。
打設時の気温や風、日照状況、地盤の状態、施工方法、養生方法により一概には「こうすれば凍らない。」と、一言では言えません。

生コンが凍って初期凍害するとコンクリートがボロボロになり、きちんと固まりません。
この地域ですと、コンクリート全てがボロボロになるより、表面がカサカサになる状態が多いようです。

そこで、外構工事職人のN様とT様のご協力により、実験をしました。

日時

2014/2/5 この日は雪の降った次の日。
天気は晴れ。しかし、北風が吹いておりました。
打設開始時刻13:00~15:00 気温3℃
おさえ時間(ブリーディング水が退いた頃)は19~20時頃になりました。

打設場所

当社倉庫裏の日の当たらない場所

実験内容

配合は3種類で行いました。
・18-21-20N
・21-12-20N
・24-18-20N

防凍剤の添加量も各配合にて3種類の比較をしました。
使用耐寒剤:ボース耐寒剤
・0%
・3%(通常添加量、耐寒温度 零下5℃±1)
・6%(通常添加量の2倍添加、記載説明では零下10℃±1)
このパーセントは防凍剤の使用説明に記載してある「セメント重量」に対する添加量です。

養生マットの有無

写真向かって左半分を養生マットで覆いました。
下記写真撮影時に左半分の養生マットを下にずらして撮影しました。

実験状況(当日)

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N様、T様おつかれさまです。
この時間(19~20時)、気温マイナス2℃。地面の温度マイナス8℃。コンクリート表面温度マイナス5℃。
養生マット下のコンクリート温度2~3℃でした。
養生マットを敷くと0℃にならないので、施工してるN様も驚いておりました。

次の日の状態

18-18-20N
添加量は枠に記入してあります。

写真向かって左半分は養生マットを敷いておりました。
硬化状態を分かりやすくするため、写真では下に養生マットをずらして撮影しました。

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21-12-20N

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24-18-20N

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やはり、強度は高くしたほうがいいですね。
養生マットは必需品ですね。表面がきれいですね。
防凍剤は多いほうが安心ですね。

その後の硬化状況や強度結果は後ほど!

輸送中の暑中対策

当社、数多くの生コンの暑中対策の一つとして、輸送中の暑中対策についてご紹介いたします。

現在、当社では3種類のミキサー車ドラムの暑中対策をためしております。

1.遮熱塗装(熱反射型)
2.ドラムクーリングカバー
3.遮熱塗装(熱交換型)(リンク先の新聞記事は当社のミキサー車です)

*上記、詳細はリンク先を参照してください。

現在27台中、半数以上の15台に遮熱対策をしたミキサー車にて運搬しております。
 

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初期、熱反射タイプ遮熱塗料

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シールデザイン変わりましたね。

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ドラムクーリングカバー
3年目なので、黄色の色あせ&ドラムの錆が目立ってしまいました^^;

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熱交換塗料タイプ

ドラムクーリングカバーはうだるような暑さのとき、輸送時間40分(渋滞なし)で、
生コン温度が1℃下がったのを確認したときは、驚きました。
クーリングカバーはこの中で一番効果がありますね。
その代償としてのドラムのメンテが必須ですね。

 

 

いい感じ(^.^)

朝の太陽が好きなのですが、きれいな夕日だったので思わずパシャ!

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いいですよ!

これはいいかも

お徳ですね

レーザーレベル。

三脚付きみたいですよ。

http://www.topcon.co.jp/positioning/products/product/laser/rlh4c.html

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いいね!

e-mixer たぶん、茨城県内 1号機!!かな?

なかなか、よい(^.^)

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